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市政道路工程设计与施工问题及措施

发表时间：2019/1/15 来源：《防护工程》2018年第31期作者：牟连运

[导读] 随着我国城镇化进程的不断深入，近20年来，各大城市从人口数量还是规模上都呈现出了爆炸式的增长，这也对城市市政道路提出了更高的要求。

哈尔滨市建筑设计院黑龙江哈尔滨 150010
　　摘要：市政道路建设是一个非常繁杂且高标准的项目工程。施工技术水准直接影响到道路工程的施工质量和使用年限以及运营周期等。针对市政道路工程施工中存在的问题进行分析和探讨，分析施工技术常见问题的原因。结合实践经验，施工技术和施工对策。
　　关键词：市政道路；设计与施工；问题
　　
　　
　　引言
　　随着我国城镇化进程的不断深入，近20年来，各大城市从人口数量还是规模上都呈现出了爆炸式的增长，这也对城市市政道路提出了更高的要求。而城市市政道路设计的优劣，直接决定了市政道路的科学性、功能性和实用性，所以针对城市市政道路设计不断进行深入研究，通过问题分析找到设计改进优化的方法，促进道路设计更加完善，对于人民生活水平的提升及社会进步具有重要的作用和意义。
　　1城市市政道路设计的原则
　　1.1平面线形的设计
　　①在进行市政道路设计过程中要以市政道路整体规划为前提，在规划框架内进一步优化设计；②在进行平面线形设计时还要综合考量地势、地质、环境、道路功能等多方面因素，避免在设计施工过程中发生用地问题；③进行道路平面设计时要充分考虑到道路整体性布局，比如交叉路口设计要科学合理，各类曲线应用合理，过渡要平顺，转向偏角等要符合道路设计规范要求；同时在设计时要充分考量道路使用过程中停车场出入口、交叉口等设计是否会对道路功能使用造成不良影响，确保道路线性科学合理。
　　1.2避免小偏角设计
　　①在市政道路设计时，设计师要尽量避免出现小偏角的设计，因为小偏角设计会让驾驶人在驾驶过程中造成急弯错觉，导致驾驶失误几率增大，进而造成交通事故；②如果小偏角设计不可避免，则要进行充分的科学合理的平面线设计，还应当在横断面设计时充分考虑高度与路面宽度，消除驾驶人视觉误差以及车辆离心力的影响；③在道路设计实践当中，往往因为各种各样的原因无法避免小偏角，所以在设计过程中要结合道路使用功能和周边环境进行合理设计。
　　2工程设计常见问题
　　2.2市政道路交叉口设计是否合理
　　市政道路交叉口设计在设计过程中往往被忽视，未能用交通工程理论和相关规定分析交叉口设计的合理性，市政道路常常出现道路交汇方面的问题。在该种情况下，道路交叉口成为交通的瓶颈部位，交叉口通行能力差，车辆等待时间过长成为交通拥堵的重要原因。为避免这种现象，首先应提高相关部门及设计人员对该问题的重视程度，城市道路交叉口的红线和车道线必须要保证能够满足市政道路工程的需求和标准。但在实际工程中常会出现一个问题，在道路两侧土地出让和开发时均未考虑为交叉口设计预留空间，在交叉口设计时已无空间来进行车道拓宽设计，在今后的规划设计中要避免出现这种问题。
　　2.2道路横断面设计
　　垂直段和水平段设计的质量会影响到市政道路的整体质量，关系到道路交通的安全。因此，在设计图纸过程中，要充分考虑到市政道路工程的布局，如市政道路排水管道的布置与控制、市政道路工程附近的人行道、绿化带及道路两侧的城市建筑物。市政道路设计的正式阶段需要反复审查整个项目。调查和设计应在现场再三检查，以确保设计参考数据准确。为保证工程质量，工程单位在设置参数时需要使用标准参数。目前，市政道路工程的断面设计基本相同。在工程设计过程中，没有设计元素的有机组合，使道路的设计影响到整个市政道路工程的最终质量。
　　2.3混合交通的分离设计
　　当今时代城市发展迅速，广大人民群众的物质生活水平也不断提升，私家车已经成为了大多数家庭的常规配置，私家车数量攀升很快，同时电动车、自行车的保有量也十分巨大，所以在城市市政道路设计时，若不能充分考虑混合交通分离设计，将来道路建成通车后，将大大影响道路的使用效率和交通通行效率。

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此外，由于采取机动车和非机动车分离设计的理念和思路，势必要增加路幅，提升道路建设成本，所以设计师也不能盲目的将道路全部按照分离设计的理念和思路进行设计，要结合城市建设规划、道路类型和功能设计，结合道路周边实际情况综合考量。
　　3市政道路设计的改进措施
　　3.1道路横断面合理布置
　　在城市道路设计中，横断面设计应考虑市政道路等级、红线宽度、交通量和城市人口密度等因素。设计车道的布局，不仅要考虑目前的交通需求，还要考虑车辆的发展速度和城市未来10年交通系统的增长对交通的需求，近年来的发展，为纠正城市而不是道路的需要，项目成本增加以后。城市道路交叉口设计合理，行人和非机动车在合理引导下，交通基础设施到位，避免了非机动车道的盲目压缩，减少了行人对机动车的干扰，提高了通行能力，减少了道路安全事故的发生。
　　3.2加强道路整体格局的设计
　　市政道路是为城市发展服务的，在设计时应根据对城市发展现状的考察情况，确定合理的设计原则和理念，确保对土地资源的合理利用，并与区域规划定位相一致。道路设计是一项综合工程，需要对各方面问题进行综合分析。在正常情况下，对机动车道设计重视程度都足够高，但往往容易忽视了其他环节的设计，固要加强对非机动车道、人行道以及路缘带的科学分析，并根据出行需求合理确定公交站台的位置，从而提高设计成果的精细程度。同时设计是用来指导施工的，在设计时要综合考虑到施工顺序以及施工难度问题，确保施工可以准确反映设计意图，从而满足人民生产生活对市政道路服务的客观需要。
　　3.3混合交通的分离设计
　　①混合交通分离设计的需求来源于道路规划、道路类型、道路功能以及人民群众的道路使用需求等因素，在设计时需充分考虑上述因素。②道路车道数量、宽度、分隔带等设计应当根据国家道路设计规范，并且充分对相关交通数据进行调研后确定。③设计时要充分考虑当地经济发展、人口增长、车辆增长等因素，确保道路建成后在一段时期内发挥作用。④根据道路周边情况合理选择隔离带和绿化带，有效提升机动车和非机动车通行效率，提升交通安全性。
　　4质量控制要点
　　4.1建立和完善质量管理体系
　　建立健全的质量管理体系，严格控制建设单位的工程质量，努力提高施工质量和安全意识，提高在施工过程中对人员施工技术的监督和培训，在施工过程中全力避免安全问题，细化质量管理目标，实施并且严格执行。确保市政道路工程质量达到预期目标。监理单位除不符合规定的施工单位外，还应加强对建筑材料的质量管理，加强施工过程的质量控制，整顿和关闭不合格施工企业。
　　4.2制订完善的施工方案，选择最佳的技术方案
　　市政道路施工应考虑施工方案的安全性和可行性。同时，也要注意设备的运行是否影响到城市周边居民的正常生活。为提高路基施工的质量控制，应先去除碎石，然后在碾压前进行填筑，按平地机分类，严格控制厚度，填筑合格土压实。选择具有良好体积稳定性的水泥，严格控制水灰比和砂率，严格控制混凝土路面的切割时间和混凝土施工的低温。混凝土路面建成后，应注意养护，防止路面开裂和路基不均匀沉降
　　结束语
　　城市市政道路是人民生产生活和城市快速发展的基础和关键，所以设计师必须秉承认真负责、以人为本的态度从事道路设计工作，针对市政道路设计过程中所发现的问题能够及时纠正和总结，不断完善和优化相关设计，为建设完成高质量的城市市政道路做好坚实的技术保障。
　　
　　参考文献：
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